L’e-bike a un impact majeur sur l’industrie du vélo

26 octobre 2020

En 2018, 409 000 nouveaux e-bikes ont été vendus, soit deux fois plus qu’il y a cinq ans et plus de cent mille de plus qu’un an auparavant. Le vélo électrique a même été le modèle le plus vendu et a ainsi chassé le vélo de ville traditionnel du trône. Aujourd’hui, deux nouveaux vélos sur cinq sont des E-bikes. On s’attend à ce que cela augmente : l’image de l’E-bike a changé. Alors qu’il était encore considéré comme un vélo pour personnes âgées il y a quelques années, de plus en plus de personnes de moins de cinquante ans passent à l’E-bike aujourd’hui.

Plus d’un quart des Néerlandais font du vélo tous les jours. Le vélo est principalement utilisé pour aller au travail ou à l’école. De plus en plus de gens font du vélo pour leurs études, mais les Néerlandais font aussi de plus en plus de vélo pour le travail et les loisirs. Plus d’un quart des trajets et près d’un dixième des kilomètres effectués par les Néerlandais le sont à vélo. Et une augmentation est attendue : l’achat et l’utilisation de l’e-bike par les entreprises risquent de croître fortement maintenant que les règles fiscales pour l’utilisation professionnelle du vélo ont été simplifiées à partir du 1er janvier 2020. Selon BOVAG, cela entraînera une augmentation de l’achat d’un e-bike à usage professionnel à environ 150 000 vélos supplémentaires par an.

Le vélo électrique parcourt en moyenne 5 kilomètres à chaque fois qu’il est utilisé, et un vélo normal 3,5 kilomètres. Vingt pour cent des cyclistes parcourent plus de 7,5 kilomètres à vélo et huit pour cent plus de 15 kilomètres. On s’attend à ce qu’avec l’augmentation de l’achat d’e-bikes par les différentes catégories d’âge, le nombre moyen de kilomètres augmente. L’e-bike peut être une énorme motivation pour les employés qui vivent dans un rayon de 7,5 kilomètres de leur travail et qui se rendent au travail en voiture à vélo. L’e-bike réduit les obstacles et stimule les avantages sociaux et économiques du vélo L’achat d’un e-bike pourrait être l’un des avantages sociaux.

Vous souhaitez en savoir plus sur notre solution ?
Vous souhaitez en savoir plus sur notre solution ?

BLOG

Initiative gouvernementale Tour de force

Dans les années à venir, le vélo sera une priorité dans le cadre de la politique de mobilité aux Pays-Bas. Avec l’initiative gouvernementale Tour de Force, les gouvernements, les groupes d’intérêt et les entreprises se penchent sur les défis les plus importants à relever pour rendre le vélo plus attrayant et sur la manière de trouver des solutions intelligentes pour y parvenir.

Lees verder »

Plus d’employés à vélo

Le gouvernement veut stimuler le cyclisme, notamment pour améliorer l’accessibilité mais aussi pour les bénéfices climatiques. Les employés individuels le comprennent bien, mais considèrent que les avantages personnels tels que la santé, la réduction des coûts et la fiabilité des temps de trajet sont plus importants. Les autorités et les employés partagent le même objectif, mais leurs arguments diffèrent dans les détails. Une question de meilleure communication ou faut-il en faire plus ?

Lees verder »

Besoin de compter les vélos à court terme

Avec le Signum, il est possible de réaliser facilement et de manière relativement peu coûteuse des comptages de vélo très précis. Le système compte le nombre de véhicules sur une piste cyclable avec une précision de plus de 95 %, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Lees verder »